Актуальная тема дня:

Двигатель Toyota 1MZ-FE

Японская компания Toyota выпуская все новые автомобили, совершенствовала и свои двигатели. Выпуск моторов этой компании происходил так называемыми волнами. Двигатели 1MZ-FE относится к началу выпуска третьей волны силовых агрегатов. Устанавливался данный двигатель на автомобили Тойота с 1994 года и по 2006 год. Причем 1MZ-FE в 1996 году входил в ТОП-10 моторов мира в своем классе.

1MZ-FE V6
1MZ-FE V6

Достоинства и недостатки

По сути, двигатели Toyota 1MZ-FE являлись улучшенной версией силовых агрегатов серии VZ. Картер этого двигателя изготавливался из легкосплавного алюминия с запресовкой гильз для поршней. Особенностью данного картера является невозможность проведения расточки гильз цилиндров под ремонтный размер. Поэтому принято считать, что капитальный ремонт 1MZ-FE невозможно произвести. К тому же, судя по отзывам, на 1MZ-FE отрицательно влияют перегревы.

1MZ-FE
1MZ-FE под капотом Toyota Kluger V

Еще одной неприятной особенностью данного агрегата является его склонность к увеличенному нагарообразованию и коксованию масла. Причиной тому являются особенности системы охлаждения и напряженные тепловые режимы.

Но даже при таких недостатках двигатель является довольно надежным, ресурс 1MZ-FE переваливает за 500 тысяч километров пробега при условии правильного и своевременного технического обслуживания. Еще к положительным характеристикам 1MZ-FE можно отнести его практически бесшумную работу.

Технические характеристики

1MZ-FE представляет собой 6-цилиндровый V-образный силовой агрегат с рабочим объемом 3,0 л. Механизм газораспределения имеет два распределительных вала. На первых версиях двигателей использовалась стандартная система газораспределения, но со временем она была заменена на систему VVT-i. Первые моторы развивали 210 л.с при 5400 оборотах в минуту. Эти двигатели рассчитаны на использование бензина марки Аи-92. Более поздние версии этих агрегатов, с установленной системой VVT-i выдавали 215 л.с при 5800 оборотах в минуту. Для этих двигателей требовалось использование бензина марки Аи-95.

Объем3 литра
Мощность168-215 л.с
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83 мм

Использование

Силовые агрегаты с маркировкой 1MZ-FE устанавливались на автомобили класса «Е» к которым относится:

  • Toyota Camry (V6);
  • Toyota Avalon, Toyota Pronard;
  • Toyota Windom, Lexus ES 300;
  • Toyota Sienna;
  • Toyota Solara (V6);
  • Harrier, Lexus RX 300;
  • Kluger;
  • Highlander;
  • и микроавтобусы Estima и Alphard.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментарии. Поделитесь своим опытом эксплуатации автомобиля!
  1. Denis Lykshitov

    Замечательный движок

  2. Абзал Фархатович

    очень выносливый движок

  3. Тимур Мерсагатов

    С чего он бесшумный? Даже на видео тарахтит дай боже.

  4. Юрий Андрианов

    А скажите пожалуйста кто знает. 2MZ-FE с гидрокомпенсаторами или без. Если без как регулируется чашками, шайбами или винт-гайка?

  5. Аноним

    Какой правильный расход топлива

  6. Евгений

    Хороший двигатель. Главное своевременное обслуживание. у меня 365т. пробег и все норм.

  7. Александр

    Купил месяц назад, пробег 265 миль, вопросов по авто нет, все норм, масло не ест, работает все хорошо, видимо был в хороших руках.

  8. Лёха

    Очень проблемный мотор , у меня на рх300.В городе расход 24л, зииой под 30…. Контрактный, с Эстимы, пробег 17 000 км….Никому не советую…Просто ГОРА датчиков, никому не нужных и очень проблемных….

  9. Роман

    Lexus 300 был, начал жрать масло, откапиталили его, прошёл обкатку и нет проблем. Движка огонь, хороший

Добавить комментарий