Актуальная тема дня:

Двигатель 3S-FE

Toyota 3S-FE Двигатели серии S от корпорации Toyota считаются одними из наиболее распространенных силовых агрегатов с бензиновым топливом на японских автомобилях. Силовой агрегат 3S-FE выпускался с 1986 по 2000 год, хотя после 1996 года агрегат выпускался в очень измененном виде.

Конструкция и технические данные

Двигатель 3S-FE никогда не выделялся среди остальных агрегатов концерна чем-то слишком выдающимся. Глядя в историю агрегата, мы можем сказать, что особенностью мотора до 1996 года была отличная надежность, продуманность конструкции и способность к восстановлению. Характеристики разрабатывались для двигателя 3S-FE исходя из средних показателей по другим агрегатам:

Объем2 литра с системой Twin Camshaft
Мощность128 лошадиных сил или 94 кВт при 5600 оборотах
Крутящий момент179 Н*м при 4400 оборотов
Система электронного впрыска топлива

Сравнительно небольшая мощность при достойном объеме стала причиной большого ресурса двигателя Toyota 3S-FE. Отсутствие сложных систем и большого количество электронных механизмов также способствовало простой и успешной эксплуатации агрегата.

Недостатки есть у всех

3S-FE Carina
3S-FE установленный в Toyota Carina
Рассматривая недостатки серии S, можно разделить историю силового агрегата на два поколения: до 1996 года и после. Ранние двигатели были выносливыми и неприхотливыми. Единственными минусами на то время была большая шумность, а также повышенный расход моторного масла на моторах с большим пробегом. Ремонт 3S-FE не представлял особой сложности. Повозиться мастерам приходилось только с электронным впрыском топлива. Но он не часто давал о себе знать. Все датчики 3S-FE первого поколения работают и сегодня на тех автомобилях, которые доехали до наших времен.

После 1996 года двигатель переродился. Ко всем недостаткам предшественника здесь стоит добавить сомнительную конструкцию шатунных болтов, которые от эксплуатации на неидеальных дорогах просто ломаются. Также стал напоминать о себе ремень ГРМ, который здесь изначально перегружен. Почему-то выше стал и расход топлива.

Из возможностей ремонта двигателя осталась только замена 3S-FE, ведь глобальная модернизация силовых агрегатов в компании на то время подразумевала невозможность ремонта.

Носители двигателя

Список автомобилей, на которые компания устанавливала двигатель 3S-FE, включает и несколько флагманских моделей:

МодельГода
Camry1987–1992
Celica T160, T180, T200
Carina II1987–1992
Carina1988–2001
Caldina1992–2002
Carina ED1990–1992
Carina E1993–1998
Corona T170, T190
Avensis1997–2000
RAV41994–2000
Picnic, Ipsum1996–2002
MR2, Mk2

Такой большой спектр моделей-носителей силового агрегата дают больше шансов найти хороший контрактный двигатель 3S-FE.

Этот долгожитель еще раз доказывает, что середина 90-х годов прошлого века стала переломным моментом в работе корпорации Toyota, который загнал компанию в кризис. Выход из этого кризиса наметился только с развитием 3 поколения силовых агрегатов во втором десятилетии нашего века.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментарии. Поделитесь своим опытом эксплуатации автомобиля!
  1. Артур Хисамутдинов

    У меня тойота виста 1996г.в. в документах написано 200л.с. , 147 кВт. Меня интересует выпускались ли такие двигатели?

    • Владислав Петров

      А какая модель двигателя указана в ПТС?

    • Abzal Allambergenov

      у меня виста бензин жрет 14 л

      • Виктор

        клапана пробовал притирать?

    • Влад Ширшов

      у меня виста 2.0vx full time 4wd 140л.с. в птс 90, до меня позаботились в гаи)) кушает по городу если тапку не давить то в пределах 10, по трассе 6-7 литров

  2. Игорь Шмаков

    шумная балалайка — зато долгоиграющая. 10 лет на карине ед. ни разу не подвела.

  3. Jaga Brat

    Экономичный двигатель

  4. Артыш Монгуш

    двигатель 3s-fe когда холодно не заводится

    • Василий

      ge, gte заводится всегда, 6 лет опыта

    • Аккумулятор пробовал заряжать или используешь как одноразовый!

    • Владимир

      Рав 4 1995 года, родненький мотор 3s-fe, который никогда меня не подводил, тьфу-тьфу-тьфу.
      420 тыс намотал, и только менял расходники, несколько раз регулировали зазор клапанов, вскрывая крышку головки, а так больше ничего не делалось, были проблемы с лямбдой зонд, но сейчас всё хорошо.
      для 2-ух литров слабенький, немножко шумный, но вынослив.

  5. Алексей Матонин

    есть ли на этих двигателях датчик положения коленвала? при самодиагностике выдает 12 и 14 ошибку. все поменял по ним а датчик найти не могу

    • Алексей

      В трамлёре.

    • Аноним

      Он находится в трамблёре а если нет трамблёра то смотри под шкивом коленвала

  6. виктор

    в минус 45 завелся без проблем

  7. Руслан

    Двигатель отличнейший,за 5 лет ни разу не подводит,заводится в любой мороз-проверяно, из плюсов отмечу надежность агрегата, из минусов только шумность и расход масла примерно 800гр-1л на 10000 км даже на контрактных двигателях с пробегами 80-100000 км, это норма для этого двигателя считается, так же на 2wd едит машина существено бодрее,чем на 4wd Машина тойота Калдина.

    • Владимир

      Я заметил что очень часто накрывается лямбда зонд, и двигатель потом как не в себя начинает жрать очень много бензина, 14-16 литров, но проблема решается установкой новой лямбды, и потом спокойно 8-10 литров, но нужно оригинальная лямбда, потому что китайской хватает только на год или на 2 и всё.

    • Виталий

      3s-fe .Эксплуатирую 11 лет на калдине 2001 года выпуска. Итого получается 22 года ! Проблем — нет. Только масло любит покушать. Менял за это время : ремень грм + ролики , сальник на лобовине ( прицепом на всякий случай), лямбда зонд , датчик давления масла . Свечи и сальники свечных колодцев. Всё ! За 11 лет ! А теперь судим о надежности этого движка !

  8. артем

    датчик положения коленвала есть только на катушечном дв.если трамблерный конечно же датчика нет.

  9. Эдуард

    Ребята подскажите пожалуста. Хочю установить 3с фе в таету левин. какие переделки и проблемы меня ждут?

  10. Роман

    Т- карина 4WD. 2000г.в. 3s-fe… Двигатель хороший, неприхотливый… Заводится в морозы норм…. Масло не кушает… Но— шумный! Особенно пока не прогреется… Ей богу, дизель тише работает! А, так- работяга двигло… Ничего плохого не скажу!

  11. владимир

    toyota 3s-fe постоянно растягивается ремень грм даже оригинал

    • Андрей

      Ремень натяни согласно мануала и все будет окей

  12. Алексей

    Хорошо изученный мотор. Недостатки- перегруженный ремень ГРМ, шумный, завален зачастую от вертикальной оси, в связи с этим неудобно работать, даже свечи заставляют изгибаться как ива)). Шатунные болты лучше менять ВСЕ при разборке (замене колец, поршней). На двигателях после 96 года бывают обрывы шатунов, чаще в 4м цилиндре. Похоже, маркетологи добрались до шатунов 3s))
    Система впрыска топлива с ДАДом очень надёжна, отказы зачастую от кривых прежних ремонтов… В целом хороший мотор, в варианте FE очень долго работает. Форсированные GE и GTE живут ярко, но не долго))

  13. михаил

    Ну насчет того что ге и гте живут ярко,согласен полностью,смарт насчет того что недолго,тут уже зависит от прокладки между рулем и сиденьем и от обслуживания мотора

  14. Есть у кого Карина ? Сфоткайте радиатор кондиционера

  15. Ринат

    Маторы 3s-fe и 3s-GE взаимо заменяемы? У меня матор под замену, стоит первый вариант, но во втором варианте лашадок по больше «twin cam» оба двух литровые можно ли без особых переделок поменять кто знает?Подходит там все?

    • Сергей

      Привет, уважаемые! Ищу АКПП на Камри v40, 3s-fe. Буду также очень-очень благодарен за фото всего, что находится под капотом

  16. Валерий

    У меня 3S на старенькой Камри стоял. На пробеге 230ткм прогорела прокладка. На сервисе мастер снял голову, и аж присвистнул: не поверите, хон на месте, геометрия цилиндра почти идеальная. Изумительный мотор, что уж тут.

  17. Саня

    Всем привет а можно ли поставить ГБЦ Ямаха 190 л.с beams на 3s обычный

  18. Сергей

    Всем привет. Кто знает от каких машин подходит акпп на тойоту виста 92 год?

  19. Мне нужна разводка вакуумных трубок 3s-fe

Добавить комментарий