Актуальная тема дня:

Двигатель 2VZ-FE

В целом, сами разработчики из знаменитой компании Тойота признавали серию автомобильных двигателей VZ не самой удачной, которая уже фактически ушла с рынка. Все моторы серии показали себя достаточно капризными и ненадежными, благодаря огромной любви к бензину, потреблению масла в больших количествах, склонность к постоянным перегревам (обычно приводящим к трещинам и короблению головки в блоке цилиндров), повышенному износу коренных шеек коленчатого вала.

Огромные нарекания в среде автолюбителей вызвали изощрения в конструкции гидравлического привода вентилятора. Также, негативный окрас для двигателей данной серии сделали их очень высокая цена и редкость (как самих агрегатов, так и запчастей для них). Двигатель 2VZ-FE является ярчайшим представителем данной серии. В основном он был разработан для продвижения детища концерна Тойота — автомобиля Toyota Camry.

2VZ-FE – двигатель для автомобилей Toyota Camry

Автомобиль бизнес-класса Camry, выпускаемый уже более тридцати лет, обеспечили интерес к себе по всему миру во многом благодаря своим оригинальным двигателям. В далеком 1986 году компания Toyota вовсю стремилась завоевать рынок, предложив несколько новых силовых агрегатов, включая и модель 2VZ-FE, которая представляет собой «шестерку» V – образной формы.

Основные характеристики 2VZ-FE

2VZ-FE Lexus ES 250
2VZ-FE установленный в Lexus ES 250
Производство данного двигателя совпало со временем выпуска его «младшего брата» — 1VZ-FE. Однако, 2VZ-FE по задумке разработчиков и инженеров Тойота должен был стать более мощным. Рабочий объем составлял 2507 кубических сантиметров (то есть два с половиной литра). С помощью интересного решение увеличить объем увеличением диаметральных размеров самого цилиндра, инженеры добились того, что ход поршня остался таким же, как и у двигателя предыдущей модели — 1VZ-FE.

Однако, не только увеличение рабочего объема составляло все качественные перемены в разработке данной модели. Остальные характеристики 2VZ-FE также значительно превосходят своего младшего собрата. Диаметр цилиндра вырос до значения в 87,5 миллиметров, при степени сжатия, которая составляет 9.0. При оборотах 5800 в минуту удалось достичь результата 159 л.с. При значении оборотов равному 4600 удалось добиться параметра 216 Ньютон на метр крутящего момента, учитывая уровень отсечки 6800.

Объем2,5 л.
Мощность159 л.с.
Крутящий момент216 Н*м при 4600 об/мин
Степень сжатия9.0
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня69.5 мм

Применение двигателя Toyota 2VZ-FE

В основном, этим двигателем комплектовались следующие автомобили:

  • Переднеприводная машина бизнес класса Camry;
  • Переднеприводная машина бизнес класса Lexus ES 250.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.

загрузка...
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий