Салонный фильтр

Долгое время после изобретения автомобиля конструкторы занимались решением сложнейшей задачи бесперебойного снабжения двигателя чистым воздухом, нисколько не задумываясь о том, чем дышит сам водитель или его пассажиры. Первые лимузины вообще не имели закрытой конструкции салона, а потом многие годы на дорогах было просто мало машин. И только столкнувшись с серьезной проблемой загазованности крупнейших мегаполисов мира, инженеры просто были вынуждены обратить свое внимание на устройства очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля из окружающей среды (так как концентрация вредных примесей внутри салона без применения системы очистки превышает аналогичную концентрацию снаружи в 5-6 раз).

И здесь сначала очень пригодились те наработки и знания, которые были получены при совершенствовании конструкции и материалов для воздушных фильтров автомобильных двигателей. Недаром другое название салонного фильтра звучит как «воздушный фильтр салона» (а также фильтр кондиционера или микрофильтр). Но затем появилась необходимость защищать человека не только от пыли и грязи, но и от выхлопных газов и не очень приятных запахов, что для двигателя было совершенно неактуальным, поэтому дальнейшее развитие салонных фильтров пошло самостоятельным путем. Еще одна немаловажная функция заключается в защите от загрязнения радиатора и других элементов автомобильного кондиционера.

За недолгую историю салонные фильтры прошли уже несколько этапов технологического роста:

1. Однослойные. Практически полные аналоги воздушных фильтров двигателей. Воздух проходит через фильтрующий материал (специальная бумага или нетканое синтетическое волокно), в порах которого задерживаются мелкие фракции пыли и грязи;
2. Двухслойные. Первый слой — обычный фильтровальный материал — предназначен для улавливания крупных частиц пыли или пыльцы растений, а второй слой, состоящий из наэлектризованных синтетических волокон, задерживает более мелкие (до 0,5 мкм) твердые частицы;
3. Фильтры с использованием активированного угля. Пористая структура активного вещества угля имеет большую поверхность и дополнительно поглощает вредные вещества, в том числе сажу и газы, а вместе с ними – и сопутствующие запахи.
4. Гибридные многослойные. Они представляют собой некое подобие «слоеного пирога», чередуя в своем составе слои материалов с разными свойствами (слой бумаги, слой заряженного синтетического волокна и слой угольного материала).

Регламент технического обслуживания

За рубежом принято с трепетом и пиететом относиться к собственному здоровью, поэтому с течением времени интервалы замены всех типов автомобильных фильтров (масляного, воздушного, топливного) постепенно увеличивались, и только интервал замены салонного фильтра с годами только сокращался. И сегодня он занимает постоянное место в перечне обязательных замен на каждом очередном техническом обслуживании (ТО). Для всех современных автомобилей Тойота Регламент ТО устанавливает единый интервал, после которого салонный фильтр подлежит обязательной замене – это 10 тыс. км.

Что делать, если срок замены салонного фильтра в соответствии с регламентом еще не наступил, а в салоне автомобиля ощущается некий дискомфорт, связанный с движением и распределением воздушных масс? Практический опыт эксплуатации разных автомобилей Toyota позволяет обозначить несколько таких признаков, устранить которые можно именно досрочной заменой салонного фильтра:

• обширное и быстрое запотевание стекол в зимний период;
• слабый напор воздушных потоков из дефлекторов при установке максимальной скорости вентилятора обогревателя.

Отсутствие в системе салонного фильтра достаточно быстро может привести к неисправности кондиционера или климатической установки автомобиля, а это очень дорогостоящий и «нежный» агрегат, ремонт которого многократно превысит все совокупные затраты на своевременную замену фильтра в течение 10 лет. Не хотите платить автомеханикам за эту несложную операцию – делайте ее сами, но обязательно вовремя!

Салонный фильтр располагается чаще всего под передней приборной панелью автомобиля со стороны пассажира (хотя могут встречаться и варианты со стороны водителя), а доступ к нему можно получить через бардачок. Замена салонного фильтра не является высокотехнологичной операцией и может быть достаточно легко осуществлена самим автолюбителем. Многие производители салонных фильтров именно в этих целях вкладывают в упаковку подробную пошаговую инструкцию по установке салонного фильтра в отведенное место. Если же такая инструкция отсутствует, то алгоритм замены можно легко отыскать в интернете (например, здесь: http://shibato.ru/site.xp/049050049.html).

Сравнительный анализ оригиналов и аналогов

Если вы знаете каталожный номер оригинального салонного фильтра своего автомобиля Toyota, то легко сможете и подобрать для него какой-нибудь неоригинальный аналог, воспользовавшись специальными сервисами многочисленных интернет-магазинов запчастей. Вопрос состоит только в том, стоит ли это делать, и насколько качественно изделие стороннего производителя может обеспечить очистку поступающего в салон воздуха?

Салонный фильтр является именно такой деталью автомобиля, качество которой у неоригинальных производителей (по совокупности многих показателей) может быть даже выше, чем у оригинального образца. Так, например, некоторые автопроизводители для снижения конечной стоимости своих изделий бюджетного класса намеренно используют при сборке на конвейерах обычные салонные фильтры, которые могут обеспечить только минимальный уровень защиты от пыли. Но в этом случае и цена неоригинального будет сопоставима, а то и выше, чем у оригинала.

Рекомендация по выбору и использованию неоригинальной продукции вполне традиционна и обоснованна: доверяйте именитым или проверенным брендам. Например, продукция таких производителей, как Corteco, Valeo, Shibato, Denso, Delphi, не разочарует ни вас, ни ваш автомобиль.