Двигатель 1VD-FTV
В 2007 году первый турбодизельный V8-ми образный двигатель 1VD-FTV выпустила фирма Toyota для автомобиля Land Cruiser. Они выпускались только для некоторых стран. Двигатель 1VD-FTV является одним из первых силовых агрегатов V8, которые выпустила Toyota. Свою популярность в Южной Африки завоевали бензиновые моторы, а Австралии предпочтение отдавали в основном только дизельным V8.
Содержание
Инновации в современных моделях
В современной модели Land Cruiser компания Toyota использует новый двигатель. На смену старой и проверенной «шестерки» (1HD-FTE), пришла новая и совершенная «восьмерка» (1VD-FTV). Хотя старый и проверенный 1HD-FTE имел почти такую же мощность, новинка 1VD-FTV заведомо имела невероятно большой потенциал. Однако компания Toyota раскрывать все имеющиеся возможности нового двигателя не спешила. И в 2008 году команда DIM Chip LAB начала работу по увеличению мощности нового силового агрегата. Уже тогда, полученный результат в увеличении мощности двигателя воодушевлял и обнадеживал разработчиков компании Toyota. DIM Chip LAB на достигнутом не остановились и увеличили мощность и крутящий момент двигателя 1VD-FTV на несколько раз. Новая программа DIM Chip для блока оптимизации позволяет увеличивать крутящий момент Land Cruiser 200 на 200 дополнительных Нм, а пиковую мощность увеличить на 120 лошадинных сил. Так добившись таких результатов, было установлено, что во всем диапазоне оборотов мотора, происходит увеличение показателей мощности.
Характеристики двигателя 1VD-FTV
| Тип | DOHC цепной привод с усовершенствованной системой непосредственного впрыска топлива под давлением Common Rail и интеркулером, а также одним или двумя турбокомпрессорами изменяемой геометрии |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Рабочий объем двигателя | 4461 куб.см |
| Мощность максимальная (кВт при об/мин) | 173 при 3200 |
| Ход поршня х диаметр цилиндра | 96,0 х 86,0 |
| Степень сжатия | 16,8:1 |
| Крутящий момент максимальный (Н.м при об/мин) | 173 при 3200 |
| Клапанный механизм | 4 клапана на цилиндр 32 |
| Максимальная мощность (л.с. при об/мин) | 235 |
Основные преимущества двигателя Toyota 1VD-FTV
- Отличная динамика агрегата;
- Оптимальный расход топлива (при 70-80 км/ч расход топлива на сотню километров около 8-9 литров, а при 110-130 км/ч показания тахометра 3000-3500 об/мин и соответственно расход топлива увеличивается на сотню километров около 16-17 литров.);
- За счет хорошего крутящего момента двигателя, увеличивается проходимость автомобиля по бездорожью, сугробам и непроходимым дорогам;
- При своевременном обслуживании, замене масла и различных фильтров, которые необходимо менять вовремя, двигатель будет работать долго и без всяких проблем.
Основные недостатки мотора Toyota 1VD-FTV
Что следует отметить из недостатков двигателя, так это то, что заливать в него необходимо только хорошее масло, а все смазочные материалы должны быть очень высокого качества и состава. За счет того, что агрегат оснащен многочисленными датчиками, которые могут выдавать ошибку из-за некачественных смазочных и горючих материалов. Поэтому, чтобы избежать ремонта двигателя Toyota 1VD-FTV, своевременно обслуживайте и следите за правильной эксплуатацией своего автомобиля.
Двигатель Toyota 1VD-FTV установлен на автомобилях Toyota Land Cruiser 200, а также в некоторых Lexus LX 570.
Загрузка...
ну и бред «при 110-130 км/ч показания тахометра 3000-3500 об/мин и соответственно расход топлива увеличивается на сотню километров около 16-17 литров.» ОБОРОТЫ ОКОЛО 2000 , РАСХОД 11-12 Л
Все верно. У меня взял на 700 км при скорости 80-150 км/час всего 77 литров. 11л/100км.
Не факт, что речь о «двухсотке». Этот мотор мог и с механической коробкой сочетаться на Крузере 70 серии. Так что на 5-ступке такие обороты вполне возможны.